Selvfølgelig ja!
Normalt skal den lette bil starte fra materialer og teknologi.Med teknologiens udvikling har kombinationen af nye materialer, nye strukturer og nye processer affødt en særlig letvægts kropsstruktur: den integrerede krop.
1. vægten kan reduceres med 60 %
Den fælles bilkarosseri er generelt sammensat af en række dele såsom dørpanel, topdæksel, for- og bagvingeunderplade, sidedækplade, gulv og så videre.Efter stålpladestempling, pladesvejsning, karosseri i hvidlakering og slutmontage er hele bilen formet.Som en bærende del er karrosseriet hovedkilden til bilens vægt og spiller en beskyttende rolle for passagerernes sikkerhed.I vores sind ser det sådan ud.
Kroppen af en krop er helt anderledes end overfladen, og den har et mere uventet navn - plastik krop.
Som navnet antyder, er kroppen for det meste lavet af en letvægts rulleplastik, en type plastik.Denne kropsstruktur adskiller sig fra den traditionelle kropsfremstillingsmetode, der bruger polymermateriale i stedet for stål, og brugen af roterende plastisk integreret støbeproces til fremstilling af kroppen, fordi råmaterialet kan tones, kroppen behøver ikke længere at male forarbejdning , udeladt stempling og sprøjteprocesser, dette er "rotationsstøbning”
Plastik er meget udbredt i biler, men ville et karrosseri helt i plast komme som en overraskelse?Sådanne processer og materialer kan gøre køretøjet væsentligt lettere.
På grund af egenskaberne ved let vægt og enkel struktur bruges denne form for kropsstruktur hovedsageligt i elbiler, som også er i overensstemmelse med udviklingstendensen for nye energikøretøjer.Som et eksempel havde ECOmove QBEAK of Denmark, et energieffektivt elektrisk køretøj, en karrosseristørrelse på 3.000×1.750×1.630 mm og en monteringsmasse på kun 425 kg.Mens traditionelle biler af samme størrelse vejer mere end 1.000 kg, har selv den mindre Smart, med en karrosseristørrelse på 2.695×1.663×1.555 mm, en reservemasse på 920-963 kg.
I teorien bruger den enkeltformede krop en enkel struktur og letvægtsplastik, hvilket sparer mere end 60% af vægten af et metallegeme med lignende specifikationer.
2. Rotationsstøbningsproces: udvikling af nye biler hurtigere
Vi kender fordelene ved denne støbeproces, så hvad er den integrerede rotationsstøbningsproces?Er simpelthen at tilføje plastik råmaterialer til specifikke i en form, så gør formen langs to lodrette akser rotation og opvarmning uophørligt, formen af plast vil være under påvirkning af tyngdekraften og termisk energi, jævnt belagt, smelteklæbemiddel på hele overfladen af hulrummet, der danner formen af det krævede, igen gennem køleindstillingen, stripningsprocessen efter et integreret produkt osv. Nedenfor er det forenklede skematiske procesdiagram.
Et af kendetegnene ved den integrerede rotationsstøbningsproces er, at store eller superstore hule plastprodukter med komplekse buede overflader kan fremstilles på én gang.Dette opfylder kun bilens kropsvolumen, udseende linjer strømline, buede overflade glatte krav.
Nogle mennesker kan forvirreplaststøbningsproces som helhed og stemplingsstøbningsproces i ét stykke,faktisk sidstnævnte skyldes at forenkle svejseteknologi, forbedre strukturstyrken, forbedre formålet med det smukke køn, se mere ved døren i stemplingen, men det er ikke ude af kroppen af traditionel fremstillingsmetode, og den tidligere er en metode til subversiv til bilkarosserifremstilling engangsfinish.
Selvom teknologien stadig er i sin vorden, har den stadig mange fordele.Såsom:
Traditionel udvikling af køretøjer koster omkring 13 millioner USD, hvilket i høj grad begrænser udviklingen af biler.Denne nye proces forenkler kropsstrukturen, reducerer vanskelighederne og omkostningerne ved fremstilling af dele og forkorter produkternes fremstillingscyklus.
Sammenlignet med traditionel stålkrop er vægten af hel-plastik krop reduceret med mere end to gange, hvilket hjælper med at opnå letvægts krop og reducere brændstofforbruget.
One-shot støbningsteknologi har en række modulsæt, som muliggør tilpasset produktion og forbedrer graden af individualitet af bilens krop.
På grund af brugen af miljøvenlig plast vil karosseriet ikke forurene miljøet, og karosseriet vil ikke blive korroderet ved daglig brug.
Carrosseriet kan fremstilles på klasse A overflade ved farveblanding af materialer, hvilket sparer mange investeringer i fosfatering og elektroforeseproces sammenlignet med traditionel lakeringsproces, hvilket gør produktionsprocessen mere miljøvenlig og mindre energiforbrug.
3. plastiklegeme kan også være sikkert
Vi ved, at kroppen af sikkerhedskravene er meget høje, denne form for formlegeme kan virkelig opfylde styrkekravene, det kan beskytte vores sikkerhed?Hvad er dens fordele og ulemper?
På grund af plastens naturlige styrke og let at producere krympedeformation er enkel plaststruktur ikke nok til at opfylde styrkekravene.For at løse dette problem vil mange integrerede krop bruge indbygget stålnetstruktur eller tilføje forstærkningsmaterialer såsom glasfiber for at forbedre kroppens strukturelle styrke.
Ved en indvendig stålkonstruktion indstøbes nettet i formen og belægges med materiale under rotationsprocessen, ligesom i en armeret betonkonstruktion modvirker nettet krympningen af plasten og øger kroppens styrke.Derudover, for yderligere at styrke kroppen, vil nogle producenter tilføje aluminiumsramme inde i kroppen, selvom vægten øger en del af kroppen, men kan effektivt sikre sikkerheden af det strømsystem, der er monteret på rammen.
Selvfølgelig, på grund af en støbning alle plastik støbeform bearbejdning nøjagtighed, hastighed, kombinere en model enhed produkter har højere krav, processen er vanskelig, hvis blot ved hjælp af fiber forstærket, enten på forhånd eller efter blanding kan gøre fiber blandet med råmateriale jævnt , dette førte direkte til produkter mekaniske egenskaber af bilens krop er ikke meget stabil.
Afslutningsvis reducerer støbning i ét stykke vægten af kroppen i høj grad med hensyn til materiale og struktur.Selvom denne form for krop stadig har mange mangler på nuværende tidspunkt, er den stadig i sin vorden, men der er planer om at øge styrken.
Teknologien er i øjeblikket begrænset til markedet for elbiler med lav hastighed, men forventes at blive meget brugt i fremtiden.Forbedret sikkerhed vil være nøglen til en bredere udrulning.
Hvis du ser en elbil på gaden i fremtiden, vil folk måske bare sige: "Se, det er plastik."Du kan sige, "Skat, det er en støbt plastik krop."
Indlægstid: 13. maj 2022